XSG系列旋轉(zhuǎn)閃蒸干燥機(jī)通常使用的航班沿著外殼的長(zhǎng)度解除固體，并使其在整個(gè)干燥部下雨。這些航班是機(jī)性能的關(guān)鍵。在旋轉(zhuǎn)輥中的固體含率的預(yù)測(cè)先前模型假定在一個(gè)飛行中的固體水平的角度是獨(dú)立于飛行的幾何形狀。他們只考慮延長(zhǎng)圓形航班和兩個(gè)角段航班的情況。
　　
　　新方程推導(dǎo)出預(yù)測(cè)航班的固體含率與三段。他們的預(yù)測(cè)進(jìn)行了比較，用中試裝置回轉(zhuǎn)干燥機(jī)進(jìn)行的測(cè)量。理論公式提供飛行滯留即足以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)解除固體所需的功率的估計(jì)。另一方面，該模型是不夠準(zhǔn)確預(yù)測(cè)在通過(guò)鼓截面固體的磁通的變化。這表明，在飛行中的固體水平的角度可以由飛行幾何結(jié)構(gòu)的影響。
　　
　　XSG系列旋轉(zhuǎn)閃蒸干燥機(jī)是連續(xù)運(yùn)行的干燥裝置中，由主機(jī)和機(jī)構(gòu)的進(jìn)給螺桿，并且由電動(dòng)馬達(dá)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。
　　
　　XSG系列旋轉(zhuǎn)閃蒸干燥機(jī)除了主機(jī)還必須具有：加熱部，氣體供給部，成品收集區(qū)。通常在這三部分加熱使用煤炭，石油，燃?xì)庠罨蚴褂秒姡羝麚Q熱器;供氣系統(tǒng)的離心式風(fēng)扇和管道，閥門(mén)和其它部件;通過(guò)收集部分氣旋和袋式過(guò)濾器等部件完成。